D'abord, les chiffres du réseau. Le pays compte 83 000 km de routes classées, dont 9 000 km bitumés et 400 km d'autoroute. " D'ici 2030, 3 000 km de bitume et 300 km d'autoroute s'ajouteront, ce qui portera le total à 12 000 km de routes bitumées et à 700 km d'autoroute. Par ailleurs, les routes en terre ne seront pas oubliées. Elles resteront entretenues pour ne pas être coupées. Il ne reste plus que trois chefs-lieux à relier au réseau bitumé, à savoir Séguélon, Transua et Sandégué. Les chefs-lieux de sous-préfectures suivront.", a-t-il expliqué.
Ensuite, le ministre a souligné qu'à Abidjan, la priorité est de fluidifier la circulation. Également, plusieurs ouvrages sont en cours à Abatta, Akouédo, Palmeraie, Riviera 2, Riviera 3, à l'École de police et à La Vie. En outre, un pont reliera Abatta à Port-Bouët. Le métro d'Anyama à Port-Bouët et le BRT entre Yopougon et Bingerville sont attendus fin 2028. Un transport fluvio-lagunaire de Songon à Bingerville est aussi à l'étude. Quant aux péages, le ministre rappelle qu'ils servent à entretenir les routes bitumées abîmées.
Au niveau aérien et maritime, " L'aéroport Félix Houphouët-Boigny sera agrandi d'ici 2030 pour accueillir 8 millions de passagers, contre 2,4 millions en 2025. De plus, les ports d'Abidjan et de San Pedro auront de nouveaux terminaux à conteneurs, et le port sec de Ferké sera renforcé pour les soulager. "a-t-il indiqué.
Enfin, le rail revient en force. Il est question de remettre en état la ligne Abidjan-Ouaga-Niamey, pour près de 300 milliards FCFA, et de construire une ligne San Pedro-Odienné-Bamako. Le TGV Abidjan-Yamoussoukro est lui aussi attendu. Le corridor Abidjan-Lagos avance, avec une première tranche de 28 km entre Bingerville et Grand-Bassam.
Pour le ministre, tous ces chantiers montrent que l'État n'oublie personne. Ses équipes, dit-il, sont engagées pour que les routes permettent d'évacuer les produits vers les marchés et les ports, et d'emmener les malades vers les hôpitaux et les enfants vers l'école.
