C’est sous le signe de l’exigence de redevabilité et de la performance opérationnelle que s'est déroulée, ce vendredi 13 novembre 2026, la quatrième et dernière journée d’examen des budgets-programmes ministériels au sein de l’hémicycle. Sur la table des députés de la Commission des Affaires Économiques et Financières, la mission relative au « Développement des infrastructures et des équipements collectifs » a mobilisé une enveloppe consolidée de 282,3 milliards de francs CFA.
À l’issue d’un grand oral de plus de quatre heures, ponctué d’interpellations incisives des groupes parlementaires (Solidarité, Agir, PDCI-RDA et RHDP) et d'échanges nourris, les crédits budgétaires des trois départements concernés ont tous été adoptés à l’unanimité.
Rationalisation budgétaire du ministère des Transports et des Affaires Maritimes
Le département des Transports et des Affaires Maritimes, piloté par Amadou Koné, présentait un budget en apparente contraction pour 2027, s'établissant à 146,37 milliards de francs CFA contre 307 milliards l'exercice précédent. Une baisse de moitié qui a immédiatement cristallisé les interrogations de l'opposition, avant d’être expliquée par Amadou Koné. Ce recul arithmétique découle de la rationalisation institutionnelle et du transfert de compétences de certains grands chantiers (notamment le métro et les ports secs) vers le nouveau ministère des Infrastructures et de l’Entretien Routier. À périmètre comparable, le budget demeure stable, selon Amadou Koné.
Cette reconfiguration a permis de focaliser les efforts sur les gains de productivité et la sécurité des usagers. Portée par la mise en œuvre de la Stratégie Nationale de Sécurité Routière 2021-2025, la politique d'incivisme zéro et la généralisation de la vidéo-verbalisation ont permis de réduire drastiquement la mortalité sur les axes routiers. Le nombre de tués est ainsi passé de 1 614 en 2021 à 1 307 en 2025, soit une baisse spectaculaire de 19 %.
Amadou Koné a exposé sur l'avancement des travaux du BRT d’Abidjan, dont la mise en service est actée pour début 2029 et le projet de train urbain (métro d'Abidjan) dont les premières rames sont attendues dès juin 2027.
Djibril Ouattara : L’accélération digitale au service des populations
Du côté du ministère de la Transition Numérique et de l’Innovation Technologique, Djibril Ouattara a défendu un budget en hausse. Son budget 2027 affiche une croissance de 45 %, s'établissant à 120,7 milliards de francs CFA (contre 83,3 milliards en 2026), avec l’appui de la Banque Mondiale et de la BAD.
Djibril Ouattara a convaincu les députés en démontrant l'impact direct des politiques publiques sur le quotidien des Ivoiriens. Avec une couverture de la population en services mobiles et Internet haut débit dépassant désormais 85 %, et un prix du giga s'alignant parmi les plus compétitifs de la sous-région, le ministère fait de l'inclusion numérique une réalité palpable. L'accélération du Programme National de Connectivité Rurale (PNCR), l’opérationnalisation prochaine d’une plateforme d’interopérabilité visant à dématérialiser 700 services administratifs d'ici fin 2028. Ainsi que le renforcement de la cybersécurité via l'ANSSI ont emporté l'adhésion des députés présents.
Une progression budgétaire aux Affaires Maritimes
Ministre délégué auprès du Ministre des Transports et des Affaires Maritimes, chargé des Affaires Maritimes, Serey Doh Célestin a obtenu le vote unanime d'un budget de 15,2 milliards de francs CFA, en nette progression par rapport aux exercices précédents.
S'appuyant sur le Plan Stratégique 2026-2030, le département consolide sa mission régalienne de sécurisation de la façade maritime, de qualification des gens de mer et de lutte rigoureuse contre les occupations illégales et les remblayages anarchiques de la lagune Ébrié. Les efforts consentis sur l'immatriculation des navires, l'extension du système d'identification automatique (AIS) et l'assainissement de l'écosystème portuaire ont démontré la volonté manifeste de faire de l'économie bleue un véritable second souffle pour la croissance nationale, en attendant l'aboutissement du projet stratégique de recréation d'une flotte marchande nationale à capitaux mixtes.
